Электромобиль на компанию: 100 % вычета до 2027 года и сколько на самом деле стоит дедлайн

Клиентам говорят, что заказ до Нового года экономит им тысячи. На пятилетнем лизинге экономия составляет от 450 € до 880 €. Цифра, ради которой стоит делать пометку в досье, находится дальше по графику, а не в конце этого года.

Эта справка излагает понижающий график статьи 66 CIR 92 (WIB 92) в части автомобилей с нулевым уровнем выбросов, дату, которая фиксирует ставку, и развёрнутое пятилетнее сравнение в двух ценовых точках. Расчёты сделаны по ставке 25 %, пониженная ставка 20 % показана рядом.

График и то, что закрепляет место автомобиля в нём

Автомобили с нулевым уровнем выбросов, приобретённые до 31 декабря 2026 года включительно, вычитаются на 100 %. Для приобретений с 1 января 2027 года ставка снижается ежегодно:

Процент фиксируется при приобретении и применяется в течение всего периода, пока транспортным средством пользуется тот же налогоплательщик. Он не следует за календарём. Автомобиль, приобретённый в 2026 году, в 2031-м по-прежнему вычитается на 100 %; автомобиль, приобретённый в 2027 году, остаётся ограниченным 95 % всё время, пока он используется в бизнесе, включая годы, когда таблица опустилась ниже. Это самая частая ошибка в прочтении режима, и она работает в обе стороны: она навсегда защищает ранний заказ и навсегда наказывает поздний.

Следствие для досье: год приобретения — постоянный атрибут актива, а не ежегодный расчёт. Его место в реестре основных средств или в графике лизинга, а не только в рабочих документах текущего года.

Дата приобретения — это дата заказа

Для этого понижающего графика решающей является дата подписания бланка заказа, а не дата поставки и не первая амортизация. Автомобиль, заказанный в декабре 2026 года и поставленный в течение 2027-го, сохраняет 100 %.

На моделях с длинными сроками поставки это настоящий инструмент планирования, и клиентам следует сказать, что он существует. Здесь же к совету нужно добавить второе предложение, потому что у этой схемы есть очевидный вариант злоупотребления: заказ, заключённый до 1 января 2027 года с экстремальной датой поставки и оформленный с единственной целью попасть под более благоприятный режим, — ровно та конструкция, которую администрация уже пообещала оспаривать. Настоящий заказ с длинным заводским сроком поставки — не то же самое, и отговаривать от него не следует. Различие проходит по коммерческой реальности заказа, и досье должно быть способно её показать: обычное коммерческое предложение, обычный задаток, дата поставки, согласующаяся с моделью.

Развёрнутое сравнение

Две каталожные стоимости, типичные для парков бельгийских компаний, обе в 60-месячном оперативном лизинге с полным обслуживанием, 20 000 км в год, электроэнергия по 0,35 €/кВт·ч за счёт компании.

Невычитаемая часть — это база расходов, умноженная на (1 − ставка); денежный эффект — эта часть по ставке налога на прибыль.

При пониженной ставке 20 %: 453 € и 704 € для 2027 года; 1 586 € и 2 462 € для 2029 года.

Шаг 2027 года стоит несколько сотен евро за пять лет. Шаг 2029 года стоит в три-четыре раза больше. Для клиента, у которого идёт цикл замены, а не один автомобиль, существенная переменная — год продления, а дедлайн этого года на его фоне почти шум.

Что исключено из сравнения и почему

Выгода в натуральной форме. Рассчитывается от каталожной стоимости, коэффициента CO₂ и возраста. Для одного и того же автомобиля одинакова при приобретении в 2026 или в 2027 году, поэтому в сравнении по датам она сокращается. Она остаётся значимой для полной стоимости транспортного средства и для теста «20 % от вознаграждения», когда в игре пониженная ставка налога на прибыль, — но не здесь.

Солидарный взнос по CO₂. Ежемесячный взнос работодателя за электрическое транспортное средство равен установленному законом минимуму и подчиняется собственной индексации и запланированным повышениям. Также одинаков в обоих сценариях. Берите текущую цифру из социального секретариата клиента, а не из статьи: публикуемый минимум менялся не один раз, и вторичные источники приводят разные значения.

Финансовая составляющая. Ограничение вычета по статье 66 не распространяется на проценты и расходы на финансирование. При финансовом лизинге или купле-продаже в рассрочку, где проценты выделены отдельно, этот элемент остаётся полностью вычитаемым и находится вне сравнения. В оперативной аренде с полным обслуживанием счёт обычно не разделяется, и цифры выше соответственно трактуют всю арендную плату как подпадающую под ограничение. Там, где договор всё же выделяет финансовый элемент, разрыв немного сужается.

НДС. Вычет по-прежнему регулируется правилами профессионального использования и потолком в 50 %. От года приобретения не зависит и в этот расчёт не входит.

Напоминания о сфере применения

Понижающий график касается автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Автомобили с двигателем внутреннего сгорания, приобретённые с 1 января 2026 года, вычитаются по ставке 0 %, а подключаемые гибриды живут по собственному режиму. Лёгкие коммерческие автомобили полностью выведены из-под автомобильного ограничения статьи 66 и продолжают подчиняться обычным правилам профессионального использования — проверяйте фактическую классификацию транспортного средства, прежде чем применять что-либо из вышесказанного, потому что клиенты регулярно называют bestelwagen служебным автомобилем, а ответ при этом меняется полностью.

Для досье

• Фиксируйте дату заказа по каждому электрическому транспортному средству, приобретаемому с этого момента, — в реестре основных средств или в графике лизинга. Ставка постоянна, и кому-то придётся её доказывать годы спустя.
• Если клиент заказывает в конце 2026 года с поставкой в 2027-м, сохраняйте коммерческое предложение и бланк заказа. Срок поставки — это защита.
• Уже сейчас отметьте годы замены, приходящиеся на 2029 год и позже, у клиентов с несколькими автомобилями. Именно там возникает четырёхзначная разница, и этот разговор должен состояться до продления, а не в момент продления.
• Не подавайте выгоду в натуральной форме и солидарный взнос как часть экономии от дедлайна. По обе стороны даты они одинаковы, а их включение преувеличивает выгоду перед клиентом, который позже может её проверить.