De dood van de bedrijfswagen op fossiele brandstof: wat is aftrekbaar in 2026 en het mobiliteitsbudget

Als u ooit een bedrijfswagen heeft gereden in België, zijn de regels net veranderd op een manier die u moet begrijpen. De verbrandingsmotor-bedrijfswagen is dood vanaf 2026. Niet "duurder". Niet "minder aantrekkelijk". Dood, zoals in 0% aftrekbaar.

De vier-regel samenvatting

1. Nieuwe benzine of diesel bedrijfswagen gekocht vanaf 1 januari 2026: 0% aftrekbaar.
2. Nieuwe plug-in hybride: overleeft, maar enkel voor zelfstandigen, op dalende curve. 75% in 2026, weg in 2028.
3. Nieuwe elektrische wagen vóór 1 januari 2027: 100% aftrekbaar.
4. Het mobiliteitsbudget is de nieuwe fiscaal vriendelijke weg — pijler 1 moet vanaf 2026 volledig elektrisch zijn.

Wat dit voor u verandert

Bestaande verbrandingswagen in uw vennootschap

U behoudt het aftrektarief van het moment van aankoop. Verkopen en herkopen triggert het nieuwe regime.

Plan om een benzine/diesel te kopen in 2026

Doe het niet. €45.000 SUV die u vroeger ~€7.000–€8.000/jaar kostte na aftrek, kost nu ~€15.000+.

Zelfstandige met PHEV-plan

Klein venster. 2026: tot 75%. 2028: weg.

Werkgever die bedrijfswagens aanbiedt

Stop met verbranding. Stel voor:

• Elektrisch onder mobiliteitsbudget pijler 1, of
• Directe EV-bedrijfswagen, of
• Volledig mobiliteitsbudget.

Mobiliteitsbudget levert ~45% meer netto waarde aan werknemer per euro die u uitgeeft, vergeleken met brutoloonverhoging.

Het cijfer dat beslist

Voor elke wagenbeslissing in 2026 is elektrisch de enige keuze die het Belgische historische voordeel behoudt.

• Verbranding: 0%. Brutaal.
• PHEV via vennootschap: 0%. Idem.
• PHEV zelfstandig: 75% in 2026, weg in 2028.
• Elektrisch: 100% vóór 2027, geleidelijk naar 67,5% tegen 2031.

Wat dit kwartaal doen

1. Inventariseer uw huidige wagens.
2. Plan vervangtiming op basis van aankoopdatum.
3. Plaats EV-bestelling vroeg. Leveringstijden lopen tot eind 2026.
4. Installeer een laadstation voor 31 december 2025 voor verhoogde aftrek.
5. Herontwerp uw remuneratiepakket — mobiliteitsbudget mogelijk goedkoper.

Wettelijke basis: Art. 66 tot 66bis WIB 92 (aftrek van autokosten), zoals gewijzigd door de Programmawet van 25 november 2021 en het KB van 19 december 2024. VAA: Art. 36, §2 WIB. Mobiliteitsbudget: Wet van 17 maart 2019, gewijzigd 2021 e.v.

Uitfaseringsschema (Art. 66 WIB)

Verbrandingsmotor (benzine, diesel, niet-PHEV hybride)

Aftrek% = 120% − (0,5 × CO₂ × Coëfficiënt). Coëfficiënt = 1 (diesel), 0,95 (benzine/LPG/CNG), 0,90 (hybride).

• ≤ 30 juni 2023: historische formule, plafond 50–100%.
• 1 juli 2023 tot 31 december 2025: overgangsregeling, plafond jaarlijks verlaagd.
• Vanaf 1 januari 2026: maximum 0%. Datum verwerving beslist.

Plug-in hybride (PHEV)

Voor vennootschappen: 0% vanaf 1 januari 2026.

Voor zelfstandige natuurlijke personen:

• 2026: max 75% (CO₂-afhankelijk).
• 2027: max 65%.
• 2028: max 0%.

Emissievrije voertuigen (BEV, FCEV)

Verworven vóór 1 januari 2027: 100%.

• 2027: 95%
• 2028: 90%
• 2029: 82,5%
• 2030: 75%
• 2031 e.v.: 67,5%

Aftrektarief vastgelegd bij verwerving, behouden voor levensduur in patrimonium.

Bestelwagens (LCV / N1)

Niet beïnvloed door uitfasering. Standaard 75% van beroepsmatig gebruik.

Laadstations (Art. 64quater WIB)

• Publiek toegankelijk sept 2021 – mrt 2024: 200%.
• Apr–dec 2024: 150%.
• 2025 e.v.: 100%.

Voordeel alle aard (VAA) — Art. 36, §2 WIB

VAA = Catalogusprijs × (5,5% + 0,1% × (CO₂ − Referentie)) × Ouderdomscoëfficiënt.

• Referentie CO₂ voor 2026: 65 g/km (benzine/LPG/CNG/hybride), 53 g/km (diesel). Daalt jaarlijks naar nul tegen 2030.
• Vloer: €1.600/jaar (geïndexeerd) voor elektrische wagen.

CO₂-solidariteitsbijdrage bij RSZ ook geïndexeerd en stijgend.

BTW-aftrek op auto's (Art. 45, §2 W.BTW)

Onveranderd:

• Plafond 50% op autokosten.
• Onder 50%: werkelijk beroepsgebruik via logboek, semi-forfait, of 35% default.

Mobiliteitsbudget (Wet 17 maart 2019)

Bereik 2026: min €3.233, max €17.244.

Pijler 1 — Milieuvriendelijke wagen

Vanaf 1 januari 2026: 100% elektrisch. PHEV en verbranding uitgesloten.

Pijler 2 — Duurzame mobiliteit en huisvesting

Volledig vrijgesteld voor werknemer, volledig aftrekbaar voor werkgever.

Pijler 3 — Cash residu

38,07% speciale RSZ-bijdrage (werknemerszijde). Geen PB. Netto ~62%.

Auditdossier voor wagenaftrek

1. Aankoopcontract met datum.
2. Inschrijvingsbewijs (CO₂, brandstof, N1/M1).
3. Logboek of semi-forfait BTW-berekening.
4. Jaarlijkse VAA-berekening.
5. CO₂-solidariteitsbijdrage RSZ.
6. Laadinfrastructuurfacturen.

Datumdiscrepantie tussen bestelling en inschrijving is het meest frequente auditgeschil.